本期的大讲堂邀请中国汽车工程学会首批汽车营销资深工程师徐宪成为学员们讲解汽车购买流程，针对购车上牌、合同签订、提车验车等车主备受关注的问题进行了详细而专业的讲解。

◆购车时，教你从“三价”看利润 ◆拟定草拟合同的4个必备细节

◆“必选题”试乘试驾中的注意事项 ◆购车结账，两个问题帮你规避风险

“购车为什么可以讨价还价？到底有多少利润空间？”

平均毛利率1%左右 优惠幅度太低不安全

车价里到底有多少利润？车主都想买到低价质优的车辆，但是，车价不可能无限制的打折，在质量有所保证的前提下，那么到底车价优惠多少才合理呢？

“开发票用指导价 本利构成9比1”

每辆车在出厂时，汽车厂商与物价部门都定出了一个指导价，即为发票价，无论车辆实际上卖了多少钱，这个发票价是不允许低开的。原因有两个，首先，在纳税的过程中，国家规定以统一的发票价为基准，另外，汽车销售商和汽车厂家是特许销售关系，有相互约定，发票上必须开指导价，不准低开。

那么实际车价又有怎样的利润构成呢？这里做一个比方，我们把指导价(发票价)设为100元，在销售商进货价和指导价之间，一般有5%-6%的商业利润。到年底，如果汽车经销商的销售任务都完成了，厂商会给经销商一个返利作为奖励，奖励幅度在指导价的2%-3%左右，如果任务完不成或各种车型销售比例搭配完不成，返利点就会相应降低。照这样计算，如果销售任务都完成了，经销商拿到的车辆成本是进货价再减去返利，一共成本价为参考价的91%-93%左右。