不管爱情上是否相信“一见钟情”的存在，对于玛莎拉蒂GT，我算是“一见钟情”了。年初日内瓦车展上的短暂邂逅，虽然不曾对她有深入的了解，但那种过目不忘的美令我总是难以释怀，期待着第二次相见 到过意大利几次，每次都有完全不同的体会和认识。就像罗马不同于佛罗伦萨，不同于威尼斯，不同于米兰，不同于利古里亚海岸和撒丁岛。玛莎拉蒂也不同于法拉利、兰博基尼，因为它只属于那个嵌着“海神三叉戟”的玛莎拉蒂。 威尼托地区的Bolzano(博尔扎诺省)是个来过就不会让人忘记的地方。如果说意大利其他地区的魅力在于古老的历史和文化，或者蔚蓝的海岸，而地处阿尔卑斯山脉的Bolzano则以纯粹的自然景观让人印象深刻。深深的河谷，两侧青山绿水，缓缓的山坡上披着绿油油的“地毯”，鲜亮的意大利式民居点缀其中，简直就是欧洲童话中的场景。 Bolzano是意大利人冬季向往的胜地，陪同我们的维罗纳导游说每年最快乐的就是冬天到Bolzano来滑雪。其实又何止如此呢？当我驾驶着玛莎拉蒂GT行驶在山谷中，发现夏季来这里度假的人也是络绎不绝。冬季滑雪，夏季徒步和沐浴阳光。老天也太眷顾意大利人了，不过恐怕也只有舒适生活的“极端主义者”——意大利人才不会辜负上天的这番美意。这样说来，除了法拉利、兰博基尼，老天还给了意大利人另一个超级跑车品牌玛莎拉蒂，是不是也有点偏心呢？ 地方是好地方，路也是好路，可惜的是我们赶上了周末，而且是在意大利。于是在安排好的试驾路线上，我不得不尾随在一辆辆小车后面，超过一辆还有一辆，索性不超了。车速慢下来，心境也就慢下来，周围的景致果然迷人。BOSS音响也有了用武之地，安静的车厢内，美妙的音乐与四周的景致瞬间合而为一。这就是GT的好处，不用像纯粹的跑车那样一天到晚地咆哮着，逮谁灭谁，那歌词怎么说来着？对，“死了都要跑，不淋漓尽致不痛快”。其实，让踩油门的脚轻松下来，也是一种痛快，尤其在风景如画的Bolzano。 如果你两年前驾驶过Quattroporte，那你一定知道玛莎拉蒂GT的精髓所在。驾驶GT片刻，就明显感觉到在驾驶风格方面，GT与Quattroporte是一脉相承的，尤其是自动模式下更是如此。GT与Quattroporte是同一个平台，只是车身尺寸短了十几厘米。它们都搭载了法拉利F430上的那台V8发动机，都采用了6速F1半自动变速箱，也就是说从动力到传动系统GT没有大的变化。因此在我悠闲地驾驶着GT在山谷中驭风而行时，我仿佛又回到了两年前开着Quattroporte从佛罗伦萨到罗马的路上。驾驶舱的那份安静、轻快的发动机声浪还有敏捷从容的转向，就连轻松的心情都是那么的相似！ 如果只是这样，那么GT似乎辜负了跑车的称谓。好在与我们同行的另一辆GT不经意间脱离了试驾路线，而这个不经意却带给我们一系列的惊喜。显然，这是一条车辆稀少的山路，弯道频频。于是我们从山顶呼啸而下，终于有机会油门到底了，终于有机会让F1模式的变速箱发挥威力了，也终于有机会让GT进入“Sport”状态！ 脚下的力度稍大几分，刚才还温文尔雅、一片和气的玛莎拉蒂GT突然就变了脸，仿佛被触动了敏感的神经末梢。在GT近乎低沉的咆哮中，蕴藏多时的动力被逐渐释放出来，嗓音也随之高亢响亮，爆发之后GT的脚步愈发轻快，随后就能感受到转速表指针瞬间几次冲击7100转/分红线区的快感。显然出身名门——法拉利的V8发动机找到了自己的优势区间，虽然在功率和扭矩上比F430调小了一些，但是又有谁胆敢小瞧？就算是劲敌宝马650、奔驰CL500和捷豹XKR来了，恐怕也占不到什么便宜！
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