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[车讯网 ] 11月18日三菱翼神Driving School安全驾训营在北京金港赛道开营，虽然当天早上的小雨让人心情很不爽，但是当到达目的地金港赛道后，心中的激动难以言表，本人是第一次体验真正的赛道驾驶所以异常兴奋。 第一个环节就是理论课程的培训，在这之前主持人已经为大家介绍了今天的三位日本赛车界的教练，他们都有着丰富的驾驶经验和行车技巧，分别为大家介绍了安全的驾姿、赛道驾驶的技巧，以及在规避危险时的注意事项，并且将会模拟冰雪天气等多种复杂路面条件下车辆的状态和应对措施，所有人听的都非常认真。在听完田口胜彦教练对翼神所配备的各种安全电子系统后，我们进入了第一个金港赛道体验环节，在听完教练们为大家讲解正确驾姿后分组进行了试乘。 
熟悉赛道非常重要，对于专业赛车手出身的三位教练来说赛道驾驶再容易不过，但是为了让我们也能很快适应特意在赛道中摆放了雪糕桶，只要随着雪糕桶的指向驾驶就会高效率的通过赛道，雪糕桶的摆放是根据外进外出(OUT IN OUT)而设。对于初学者来说，在过弯时都会绕内测加速行驶，导致了初期加速后出弯加速迟缓。所以还是先要让大家了解三个赛道行驶的必要知识：1）什么是“摩擦圆”，2）慢进快出的原则，3）外进外出的原则。 
在正式进入赛道驾驶之前，我们了解一下“摩擦圆”的概念：转弯、加速、减速时，轮胎的可使用范围为摩擦圆。摩擦圆会因为路面的状况、轮胎的接地负荷或者轮胎的性能而改变，例如在冰雪湿滑的路面，摩擦圆会比常规路面小；例如使用一款高性能的轮胎，则能增大摩擦圆。 在加速过程中，轮胎的负荷从前轮转向后轮，因此前轮的摩擦圆变小，后轮的摩擦圆相应变大。在车辆急加速时，前驱车与四驱车都会出现转向困难的状况发生。 
应用到赛道过程中就是，入弯前，我们需要减速，这个时候车辆前轮的摩擦圆随着刹车力度的增加了变大，一旦当前轮所需的摩擦圆接近或等于车辆有效抓地力时，车手通过转动方向盘所进行的切弯动作就会非常顺畅，从而达到在最短时间内出入弯道。 所以赛道驾驶都要遵循“慢进快出”的原则。 
而“外进外出”指的是在进入弯道前，首先选择弯道的外侧线路行驶，然后随着和弯心水平距离的接近，开始转向方向盘，将车贴近弯心，一旦通过弯心，缓打方向让车的行驶轨迹指向弯道另一侧的外侧，然后果断踩下油门踏板，就可以迅速提升车速。
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