| 本届2009上海国际车展，凯迪拉克品牌为中国市场带来展现极致动力科技的数款车型，全面演绎“瞩目风范、震撼表现”的品牌特质。此次凯迪拉克家族展示出三种强劲高效的突破性动力系统：2-Mode Hybrid双模油电混合动力技术、SIDI智能直喷技术以及LSA V8机械增压发动机技术——以“三剑客”的卓越性能和环保科技共同构筑起凯迪拉克豪华品牌动力科技的制高点。 业界领先的2-Mode Hybrid双模油电混合动力技术 作为全球首款全尺寸豪华SUV凯迪拉克凯雷德Hybrid运用全球领先的双模油电混合动力系统实现高效动力、节能环保，成就业内全尺寸豪华SUV的标杆地位。该双模油电混合动力系统主要包含三大组成部分：6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池，EVT电子无级变速箱。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及AFM智能燃油管理系统。AFM系统能够根据路况变化以及动力需求，适时调整发动机工作气缸数，智能选择8缸或4缸工作，配合强大的油电混合动力，更可长时间保持4缸运行。300伏特镍氢大容量电池同时为车上三个电源系统提供持续能量：300伏特电机－空调系统、42伏特电子助力转向系统、12伏特车载附件电源系统。EVT电子无级变速箱中内装两部各83kW功率电机，能够输出纯电力以驱动车辆，同时当车辆急加速、爬坡或牵引需要更多的动力时，300伏特电池也可驱动两部83kW电机提供车辆额外动力。EVT精确控制发动机和电机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的动力，为驾驶者带来极致动力科技所特有的驾驶乐趣。 凯迪拉克凯雷德Hybrid所配备的先进的混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放零油耗；工况二：起步阶段，两电机提供纯电力驱动车辆，零排放零油耗；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：车辆需要更多动力时，发动机启动工作，系统智能切换形成双源共驱；工况五：在正常高速或巡航状态下，发动机在AFM控制下，高效输出纯机械动力。正是由于采用此项技术，凯雷德Hybrid在延续全尺寸超豪华SUV优异动力性能表现的同时，大幅提升各种路况下的燃油经济性：凯雷德Hybrid在城市道路行驶中可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗处于11.1L的水平，仅相当于一般中级轿车的消耗。 先锋科技的SIDI全铝智能直喷发动机 凯迪拉克SIDI全铝智能直喷发动机是一款汇集全球顶尖科技与精湛技艺倾力打造而成的高效发动机，并在全球各种路况完成了实地测试和精细调校，性能表现得到了充分的验证。 SIDI直喷技术的原理是：燃料被直接送入燃烧室与吸入其中的空气混合，以使燃烧更充分。而在传统方式下，燃料进入燃烧室之前已预先与空气混合，燃烧效率不高。缸内直喷技术改善了对燃料的控制，极大地提高了燃烧效率。因此，在相同规格和配置下，使用直喷技术的发动机油耗通常要低于传统发动机，输出功率则更强大，同时降低了冷启动时的废气排放量。SIDI全铝智能直喷发动机在正常工作情况下采用一次喷油的均匀注油燃烧模式以优化动力和油耗。在冷启动时则自动采用两次喷油的分层注油燃烧的模式，仅在火花塞周围利用二次喷油造出含汽油量较高的油气混合物，而在燃烧室的其它地方只需注入含高比例空气的油气混合物，这种模式使发动机在冷启动时更易点燃，预热阶段更平顺，排放也更低，这台直喷发动机可以减少25%的冷启动有害排放（其实在冷启动时的排放往往是最有害的）。SIDI直喷发动机之所以能够实现分层注油，是因为它可以有效控制燃烧室内的注油过程，并能在完成点火之前直接注入追加燃料。 2009上海车展亚洲首发的全新一代凯迪拉克SRX搭载的全新3.0L SIDI智能直喷发动机，最高马力可达260匹（193千瓦），燃油经济性可以提高10~15%。智能直喷技术的应用使得该款发动机具有了更强动力、更低油耗、更少排放。 搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机的全新凯迪拉克CTS最大功率提高了15%，达到310 hp / 6400 rpm，最大扭矩提高了8%，达到374 Nm / 5200 rpm，0~100 km/h加速只需6.3秒，如此出色的动力性能在同一级别中一骑绝尘。与此同时，该发动机提高了燃油利用效率，油耗降低了3%，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%。 3.6L SIDI全铝智能直喷发动机2008、2009两度蝉联业界最具权威的Ward’s Auto“世界十佳发动机”。这是一个特别表彰汽车在动力总成方面取得卓越表现的奖项，被认为是汽车业界对最好的发动机的权威表彰。 极致动力的LSA V8机械增压发动机 6.2L LSA V8机械增压发动机是一款集顶级技术于一身，旨在带来震撼极速体验的世界级高性能发动机。6.2L LSA V8机械增压发动机的第六代Eaton增压器，不仅提供了具有里程碑意义的输出功率——最大输出功率556hp，峰值扭矩747 Nm / 3800 rpm，动力输出提升了近35%，0到60英里加速仅需3.9秒，还在各种功率条件下拥有更大的转速范围。无论在低速还是在高速条件下，动力都是瞬间、强劲和持续的，超过了很多V10甚至V12发动机，但油耗却依然维持在V8发动机的水平。 搭载了LSA V8机械增压发动机的全新凯迪拉克CTS-V作为凯迪拉克107年以来动力最为强劲的量产四门轿车，以7分59秒32的单圈成绩，成为德国Nürburgring 纽柏林赛道性能测试新纪录的缔造者。完美演绎了融合顶级跑车的卓越性能与豪华轿车的瞩目风范。LSA V8机械增压发动机不但展示了凯迪拉克品牌在动力技术领域的领导地位，更为凯迪拉克品牌“极致动力科技”诉求树立了标杆形象。
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